Айдар Беляев, занимающий должность заместителя главного инженера «Нижнекамскшина» по охране труда, окружающей среды, а также производственному контролю, предоставил информацию о предпринимаемых экологических мероприятиях на данном производстве.
Он обратил внимание на то, что все предприятия в разной степени наносят вред природе и это реальность, которая существует объективно во всем мире. Но найти компромисс можно. Обеспечить эффективную промышленность и нормальное состояние окружающей среды становится возможным, если предприятия занимаются управлением над всеми своими загрязнениями, производят учет и осуществляют контроль над их количеством. Подобную стратегию по охране природы проводит и «Нижнекамскшина».
Господин Беляев подчеркнул, что практически каждая третья покрышка, производимая в России, выпускается на их предприятии. Также благодаря финансовым вложениям «Татнефть» ведется строительство еще одного завода, причем мощность этого проекта составит 1,2 млн. шин в год с абсолютно новой конструкцией. «Нижнекамскшина» является очень большим предприятием, но процент его выбросов в воздух составляет всего 3%, если учитывать все выбросы от Нижнекамской промышленности.
Покраска автомобиля и его пластиковых элементов — сложная процедура, которую стоит доверить только профессионалам. Компания «Палитра Авто» предлагает услуги по полной окраске авто, либо отдельных его элементов в Екатеринбурге. Возможен ремонт бамперов и кузовной ремонт.
Это обстоятельство никоим образом не сказывается на объемах природоохранной деятельности предприятия, которые постоянно увеличиваются. Например, огромным достижением предприятия последнего времени можно считать прекращение слива своих стоков в реку Каму. Кроме того, 35 млн. рублей предприятие использовало на закупку и монтаж оборудования для перехода на оборотное водоснабжение. Как подпитка в данном случае применяются дождевые, а также талые воды и малое количество вод из коллектора.
В последнее время «Нижнекамскшина» уменьшила объем общих выбросов на целых 30%, что означало полное выполнение требований, установленных постановлением Кабинета министров Республики Татарстан. Чтобы этого добиться, были внесены изменения непосредственно в производственный процесс. Господин Беляев рассказал, что согласно классической технологии перед соединением нескольких деталей из резины требуется их немного «освежить». Это делается для того, чтобы добиться их прочного прилипания. Раньше в этом производственном процессе применялось 800 тонн бензина в год, но затем стала исполльзоваться новая технология, которая позволила обойтись без него и при этом достичь нужной монолитности.
