Топ-менеджер компании Michelin Жан-Доминик Сенар в интервью для специализированного издания Automotive News Europe заявил, что на сегодняшний день доля шин бюджетной группы составляет от 15 до 20 % в глобальной структуре продаж компании, при этом на ближайшие 5-10 лет прогнозируется ее рост до 25-30%.
Напомним, что шины нижнего ценового сегмента Michelin выпускает под брендами Kormoran ,Tigar и Riken на заводе в Сербии. Эта продукция экспортируется в другие европейские страны, Россию и ближневосточные государства.
Г-н Сенар отметил, что Michelin внимательно следит за ростом импорта шин от китайских производителей и его влиянием на общую ценовую структуру шинного бизнеса. По его словам, на долю этих шин уже сейчас приходится около половины от всех изделий, импортируемых в Европу. Не менее существенный рост наблюдается и в зоне импорта китайских шин в Америку.
В недавнем прошлом Michelin уже организовала совместное производство недорогих шин бренда Warrior с китайской компанией Double Coin. Не смотря на это, компания пока не планирует экспортировать шины, произведенные в Китае по всему миру. Жан-Доминик Сенар добавил также, что в планах у Michelin нет завоевания лидерства в сегменте бюджетных шин, так как своим приоритетным направлением компания считает наивысший стандарт безопасности.
Директор по исследованиям в сфере шинной индустрии из LMC Auto Роб Симмонс определил причину роста спроса на китайские шины в улучшении их качества. Он отметил, что китайские шины имеют хорошие показатели сопротивления качению и позволяют существенно экономить топливо. Раньше покрышки европейского производства традиционно выигрывали в вопросе сцепления на мокрой поверхности, однако теперь, когда китайские бренды внедрили новую европейскую система маркировки, содержащую оценки не только за торможение на мокрой поверхности, но и за сопротивление качению, — ситуация изменилась.
Старые или низкокачественные дверные замки часто выходят из строя. И тогда Вам может потребоваться замена замка в металлической дввери. Подобную операцию следует доверять только представителям официальных сервисных центров и профессионалам — это позволит сохранить гарантию на замок.
Симмонс отметил, что шинные производители из Европы также столкнулись с прогрессирующей конкуренцией со стороны произведенных на территории Восточной Европы корейских шин. Кроме того, уже известно о начале строительства второго завода Hankook в Венгрии и производственного комплекса Nexen в Чехии.
Производители шин премиум-класса всеми силами стараются удержать позиции на рынке. Так, например, Michelin недавно презентовала инновационные самозаклеивающиеся шины SelfSeal.
