В этом году на автомобильном рынке компания Lexus представила свою новинку CT200h. Эта модель в настоящий момент является единственной компактной полногибридной машиной для премиум-сегмента. Своим дизайном и внутренним содержанием машина нацелена больше на европейский рынок, так как гибридная технология и пониженный выброс вредных веществ в атмосферу пользуется огромной популярностью именно на этом рынке. Автомобиль ориентирован на современную моду и последние тенденции. Производство данных авто началось в конце прошлого года, а первые модели можно было приобрести уже в начале 2011 года.
Тест драйвы автомобилей, проведенные совсем недавно показали хорошие результаты. Водителю на выбор предоставляется несколько манер вождения: расслабленный, динамичный, смешанный. В динамическом режиме возможен выбор четырех режимов управления, которые обеспечиваются гибридным двигателем типа: sport, eco, normal и ev. При тестировании сразу было отмечено удобство водительского кресла. Оно имеет низкую посадку, улучшены поясничная и боковые поддержки, просторное. Руль представлен в спортивном дизайне.
На передней панели авто органично вписан восьми дюймовый дисплей-монитор. Все элементы управления сгруппированы в нижней части. Задние сидения можно трансформировать. Это позволяет увеличить размер багажного отделения до семисот литров. Изначальный размер багажа – 345 литров. Кузов и гибридный привод очень смахивает на аналогичные из модели LF-Ch. Время разгона до 60 миль/час составляет десять секунд.
Стоит отметить наличие системы eps (электроусилитель руля), которая, по сути, в сложной ситуации помогает справиться с управление, подсказывая в какую сторону направлять вращение.
В движении тест-драйв лексус – показал плавные, своевременные и четкие переключения. Двигателя vvt-I имеет объем 1.8 литра. Электродвигатель способен работать и в качестве обычного двигателя. При режиме работы ev движение происходит лишь на электрической тяге и скорость не превышает 45 км/час.
При проверке по бездорожью авто спокойно преодолевает косогоры, при этом на комфорте водителя и пассажиров это никак не отражается. На прямых дорогах в городской черте потенциал автомобиля раскрылся в полную силу. Легкая раскачка и небольшой крен при внезапных поворотах легко убирается, если переключиться на режим sport. Авто легко маневрирует, бесшумно, гладко, без сбоев и заминок. Тормоза легко гасят скорость, при возникновении экстренных ситуаций система brake assist позволяет максимально быстро повысить тормозные усилия.
По своим возможностям эта машина рассчитана на широкий круг потребителей. Усовершенствованная система безопасности позволила успешно пройти «креш-тесты», показав отличные показатели. Данную модель по праву называют машиной нового поколения!
