Несколько лет назад ТОО «Полвен» запланировало строительство в Вока нового завода, занимающегося проектированием израсходованных шин от легковых машин. Им было предоставлено право на получение субсидии, равной 1,35 млн. евро. Согласно разработанному проекту, на заводе еще год назад должно было начаться производство.
Размер вложенных инвестиций в данный проект составил почти 2,5 млн. евро. Из них половина средств была расходована на ремонтные работы в старом здании и сооружение нового комплекса, а на другую часть – закупили необходимое оборудование.
Весь июль здесь планируется устанавливать данное оборудования, а уже 1 августа должна выйти первая шина. Однако полноценное производство с этого момента не начнется, ведь вся продукция должна пройти обязательную оценку соответствия имеющимся европейским стандартам качества. Этим занимаются лицензированные фирмы в Польше, Германии и Чехии. Поэтому запуск планируется только в начале осени.
Главное оборудование ТОО «Полвен» приобрело в Италии, где и прошли необходимое обучение четверо будущих сотрудников эстонского завода, а в скором времени туда поедут еще несколько работников для обучения. В первое время будет создано только десять рабочих мест, но с выходом производства на максимальную мощность планируется увеличить штат в 3 раза.
Восстанавливают шины в Эстонии целых семь фирм, но занимаются восстановлением шин легковых авто лишь две. Однако новый завод не боится ни конкуренции, ни заметно снижающихся цен на данного рода продукцию, ни стремительно развивающейся интернет-торговли. «Полвен» возлагает большие надежды на закупленное ими самое современное оборудование, которое способно восстановить и превратить использованные шины в практически новые. Они смогли разработать более агрессивный вариант зимних моделей шин: в них более глубокий протектор, имеющий елочный рисунок. Новый протектор прекрасно адаптирован к климатическим условиям северных стран.
Представители компании заявляют, что восстановленные шины будут реализовываться не только на территории Эстонии, но и в иных балтийских странах, а в большей степени именно в России. Их бизнес-планом предусмотрена реализация 20% продукции на внутреннем рынке, а все остальное пойдет на экспорт.
Планируется, что новый эстонский завод будет восстанавливать около 200 тыс. шин в год, при этом начнется восстановление зимней резины перед наступлением сезона холодов, а уже зимой – перейдут на летнюю резину. Основное сырье будет идти из Германии, небольшая часть – из Финляндии, однако возможна и работа с внутренним рынком этой страны. Уже ведутся переговоры с поставщиками.
