Для недавно презентованной мотоциклетной покрышки Dragmax производства известной в шинном мире компании Dunlop наступило время серьезных испытаний.
Речь идёт о дебюте данного изделия в гонках под эгидой ассоциации XDA (Xtreme Dragbike Association), которые прошли на мотодроме в американском штате Мэриленд. Причем о дебюте весьма удачном — мотогонщики, чьи машины оснастили новинкой, в заездах класса Pro Street одержали победы в 14 из 15 этапов, причем одним из них был финальный этап, а также в 7 из 12 гонок в классе Real Street. Кроме того, в этих соревнованиях новенькие шины Dunlop стали «соучастниками» двух рекордов.
Как отмечают в этой связи представители компании-производителя, новые покрышки не только продемонстрировали высокий уровень сцепления с дорожным покрытием, но и приятно удивили участвовавших в соревнованиях пилотов своей способностью великолепно выдерживать множество заездов, успешно конкурируя с покрышками других признанных брендов.
По утверждению Чада Гира, продакт-менеджера компании Dunlop, специалисты получили большое количество позитивных отзывов относительно сцепления Dragmax и ее долговечности. С использованием указанной модели можно выполнять больше заездов, что способствует снижению расходов пилотов. Результаты мотошоу в Мэриленде свидетельствуют о том, что модель-дебютант при большой продолжительности эксплуатации способна показывать максимальную степень сцепления, то есть полностью отвечает своему предназначению.
Модель Dragmax представляет собой изделие радиального типа, близкое по своей конструкции к гоночным сликам этой же компании, разработанным для задней оси мотоцикла. Такая внутренняя структура позволяет шине выдерживать значительные центробежные нагрузки, способствует стабилизации пятна контакта и снижению риска схода покрышки с обода.
Вместе с тем, эту шину можно эксплуатировать при сниженном давлении, что дополнительно увеличивает ее тяговое усилие.
