У машины, которая позиционируется производителем как самая патриотичная из всех отечественных, история по определению должна быть не менее славной, чем у страны, которую она представляет. И уазовский Patriot данному критерию вполне соответствует. Конечно, в силу объективных причин автомобиль не может похвастаться многовековым прошлым, но зато у него позади немало достижений, поворотов судьбы, гениальных конструкторских идей и их изящных решений, изобретений, презентаций и покоренных вершин.
Мысль о создании отечественного внедорожника, не уступающего по своим характеристикам заграничным аналогам, появилась у конструкторов Ульяновского автозавода еще тридцать лет назад. Но активные разработки начались гораздо позже. В 2001 году на Московской выставке MIMIS был представлен первый образец, который тогда еще не назвался Patriot, а носил безликое аббревиатурно-числовое наименование УАЗ-3162. Основой для него послужила модель «Симбир», которую просто подлакировали для презентации. Тем не менее новинка получила множество одобрительных откликов, поэтому ее продолжили совершенствовать, выпустив обновленные версии еще раз в 2003 и 2005 годах. А в 2006 году машина, наконец, обрела свое нынешнее наименование и стала выпускаться в трех комплектациях. Последнюю модель УАЗ Патриот можно приобрести на сайте http://uaz-laura.ru/cars/patriot.
2006 год добавил модели новые стартер и генератор, 2007 – новый блок управления, антиблокировочную систему тормозов международного стандарта ABS от компании Бош и систему EBD, 2008 – кондиционер в салон, новую систему отопления, новую систему охлаждения мотора, 2009-2014 – доработку внешнего вида авто и устранение внутренних недостатков. А в августе 2015 года Patriot был презентован в классе внедорожников на Московской международной выставке. Далее разработчики планируют начать производство переходной версии Патриота – на новой платформе.
Сегодняшний уазовский вездеход – это машина с внушительными габаритами, превосходными ходовыми характеристиками, которая выпускается в четырех видах комплектаций: Классика, Комфорт, Лимитед и Велком. Первые две версии различаются только наличием/отсутствием электропакета и типами аудиосистем. Кроме того, Комфорт может иметь бензиновый или дизельный мотор, как и Лимитед. Последний также оснащен системой ABS, электроприводным люком и системой парктроник. Велком – это базовая версия, которая доступна только с белым кузовом.
