Низкопрофильные шины известны отличными сцепляющими характеристиками. Они бывают самыми разнообразными – от шин с абсолютно гладкой резиной до моделей огромных размеров с массивными грунтозацепами. Отдельной группой стоят низкопрофильные шины для серийных автомобилей. Рядовые автолюбители нередко заменяют ими заводские колеса, забывая о том, что любая резина наряду с преимуществами имеет свои недостатки и их непременно нужно учитывать.
Преимущества спортивной резины
Низкопрофильными считаются шины, у которых расстояние между колесным диском и поверхностью шины значительно меньше обычного. Заниженная высота дает несколько преимуществ, особенно заметных при движении на больших скоростях.
Если обычные колеса, проходя повороты на скорости, заламываются и в какой-то момент могут соскочить с диска, низкопрофильные аналоги за счет увеличенной площади пятна соприкосновения с дорогой сохраняют устойчивость и сводят риск аварий к нулю.
Для того чтобы выдерживать большие нагрузки без снижения сцепляющих качеств, низкопрофильная резина должна быть одновременно жесткой и мягкой. Для обеспечения нужной жесткости в ней используется специальный многослойный корд. Улучшенное сцепление обеспечивается применением специальных составов резины с особыми требованиями к рисунку протектора. Все вместе делает автомобиль послушным, устойчивым и менее шумным.
Недостатки спортивной резины
Факторы, обуславливающие преимущества, оборачиваются недостатками, если речь идет не о поездке в отель Меркюр Москва Павелецкая в центре столице, а о езде по некачественному покрытию. Жесткие спортивные шины плохо сглаживают неровности, хуже выводят воду, склонны к повышенному износу. Такой резине сложнее “оптимизироваться” под рельеф дороги. Мокрое дорожное покрытие чревато аквапланированием, съезд на траву – буксованием.
Кроме прочего важно помнить об уменьшении клиренса автомобиля. Низкопрофильные колеса увеличивают риск зацепиться бампером во время преодоления различных препятствий, повышают вероятность повреждения колесного диска при попадании в выбоину, а установленные на пределе возможного размера увеличивают радиус поворота.
Подытоживая, можно сказать, что хотя такая резина добавляет автомобилю эффектности, она мало подходит для каждодневной езды. Использовать ее следует с повышенной осторожностью.
